Я посчитал, что для купить промышленности они не годятся, и не прогадал. После достаточно несложной доводки мы получили заданные характеристики электродвигателя пт 125 максимальной мощностью 25 квт. К нам тут же потянулись с просьбой разработать им тяговый двигатель раф, уаз, ераз об этом хайнов уже упоминал. За очень короткие сроки такой двигатель пт 146 с максимальной мощностью 40 квт был создан, производство наладили на пгс. Неугомонный ф.
Жмиевский колесил по вузам страны, добравшись даже до новосибирского электротехнического, новочеркасского политехнического, не говоря уже о тольяттинском политехе. И вскоре по распределению к нам приехала очередная партия молодых специалистов. Мне разрешили организовать сначала группу, а потом кб электрических машин. В этой группе оказались молодые специалисты а. Березин, в.
Грошев, с. Бармин.
Разработали совместно с новосибирским электротехническим институтом нэти мотор колесо с асинхронным двигателем. Со стороны нэти выступала кафедра электрических машин под руководством доктора технических наук в.
Казанского. Зонов, а.
В сентябре 1976 года меня пригласили в отдел электромобилей угк на должность начальника кб слаботочной аппаратуры и тяговых преобразователей кб са и тп. Наше кб входило в отдел проектирования электромобилей нач. Отдела ю. Морговский а затем, с 1979 года, в состав отдела систем управления д.
Старовойт. Перед бюро была поставлена задача по разработке конструкций узлов, блоков и агрегатов системы электропривода и управления электромобилем. Разработчики бюро систем управления а. Степанов передавали нам схемы будущих изделий с перечнем всех необходимых элементов. Наше бюро разрабатывало чертежи этих изделий и передавало их в бюро экспериментальных работ а.
Еще интересные статьи:
Morarad