Группа участников горных испытаний в. Костяков, в. Фатеев, в. Киселёв, л. Киселёв и н. Миронов сидит.
Костяков и е. Катыгин анализ результатов заезда. Кутеев и а. Любимов обсуждение тормозных проблем. Культин, испытатель. Нам, испытателям, эта машина понравилась сразу.
Автомобиль показал хорошие характеристики по устойчивости и управляемости, имел весьма высокий показатель удельной мощности. За счёт меньшего веса, узкой колеи, приличного дорожного просвета она проходит там, где её старшие сёстры обычно испытывают затруднение.
Кроме того, машина хорошо стоит на скользкой дороге и неплохо чувствует себя даже на льду. Котляров, испытатель. В то время я входил в официальную команду экспертов минавтопрома.
Какая уж тут расширенная экспертная оценка! А вот на второй серии уже привлекли и нас. Крохотная машинка отлично слушалась руля, прекрасно разгонялась и превосходно держала дорогу. Помню изумлённые лица попутных водителей, когда мимо них со свистом проносилось вперёд невиданное крохотное жёлтое чудо. После заезда эксперт заполняет специальный протокол, проставляя в нём оценки баллы по каждому параметру.
Куприянов, конструктор камаз. В 1983 году по указанию в.
Еще интересные статьи:
Tull