Сергеев, г. Лалетин, н.
Жданов, а. Аристов, а. Дугин, о.
И приёмочных испытаний автомобилей ваз 11113, сеаз 11101 и сеаз 11102 в 1988 г. В 1985 г. Попов был назначен главным инженером смз, с.
В 1988 г. Галанин был назначен заместителем начальника отдела подготовки производства опп сеаза.
Следует отметить, что волжский автозавод в это время заканчивал постановку на конвейер первого российского переднеприводного автомобиля ваз 210 Вот на этот творческий коллектив и легла задача создания маленького и дешёвого автомобиля. Настолько дешёвого, чтобы его мог себе позволить приобрести, к примеру, рядовой инженер завода. Волею судеб ведущим по этой теме назначили меня. Для конструктора работа с размерностью общей длины всего лишь 3200 мм была довольно неожиданной.
Но в этом и заключалась особенность проекта, вызвавшая у всех неподдельный профессиональный интерес. Верещагин. Продувка показала в первом приближении, конечно что мы на правильном пути. И только тогда приступили к изготовлению полноразмерного пластилинового макета. Здесь я должен добрым словом вспомнить модельщиков женю исайкина и валеру соколова, роль которых в работе над проектом просто невозможно переоценить. Кутеев.
Еще интересные статьи:
Kulalore