Гонка вооружения отнюдь не была пропагандистским штампом, как и ведущая роль в ней соединенных штатов, не только в силу присущей империализму злокозненности, но и благодаря мощи jumpstyle экономики и высокому научно техническому потенциалу. Выделявшиеся на ниокр завидные средства и суммы позволяли достаточно быстро реализовать предложения ученых, а научная база и уровень технологий обеспечивали преодоление технических проблем, отработку и внедрение перспективных образов вооружений и военной техники. В авиа и ракетостроении, как наиболее технологичных направлениях, дисбаланс ощущался крайне остро, особенно когда преимущества противника получали зримое и болезненное подтверждение в локальных конфликтах. Наиболее известными из них стали ту 4 и ракета р зс. При этом информация о зарубежных разработках, получаемая с использованием всех доступных средств, часто становилась побудительным мотивом для заказчика.
К началу 1970 х гг. Ощутимыми стали недостатки в вооружении ввс и, особенно, дальней авиации. Затянувшийся период с неясным будущим дальних бомбардировщиков естественным образом затормозил и работы над средствами поражения для них. Это оружие радикально отличалось от прежних ракетных систем с которыми, худо бедно, можно было бороться существующими средствами пво. Используя новейшие технологии, американцы отказались от многотонных крылатых колоссов, создав компактную конструкцию с автономной системой наведения, малой заметностью и высокой точностью попадания. Скрытности полета должна была способствовать полностью автономная инерциальная система наведения. Разрабатывая требования к ракете, заказчики заявили приоритетными повышение точности и снижение уязвимости.
У нас поначалу без особого внимания отнеслись к сообщениям о новых разработках американцев. Однако затянувшиеся задержки с отечественными разработками и сам факт массового насыщения ударных сил ввс сша новыми ракетами инициировали ответные меры.
Ошибка наведения при работе инерциальной системы в общем случае суммировалась за время работы, нарастая с дальностью и продолжительностью полета. Логичным виделось ее сокращение за счет некоторого уменьшения дальности и повышения скорости, сводящих к минимуму время полета к цели.
Снаружи он покрывался слоем теплозащиты. В качестве теплозащиты металлической конструкции использовалось наружное покрытие спецматериалом, выполнявшим также радиопоглощаю щую роль. Слой теплозащиты требовалось наносить на поверхность корпуса, гаргротов и рулей, соблюдая заданную толщину, с последующей термообработкой для запекания.
При термообработке ряд узлов подавался уже частично собранным, и входившие в них композитные детали коробились. Для компенсации деформаций стали подавать металлические детали, изготовленные не по конструктивным, а по технологическим чертежам, размеры в которых задавались с упреждением на величину температурных деформаций, а сами изделия прогревались в жестких пресс формах. Ряд операций и процессов потребовал специального оборудования, которого в промышленности прежде не было. Она позволяла без остаточных деформаций проводить закалку и отпуск крупногабаритных деталей.
Еще интересные статьи:
Nilatius