Были проведены их испытания по полной программе включая памир и туркмению которые были успешно завершены. Конструкция приобрела свой окончательный вид, в котором и была… положена на полку. Котляров. Вспоминая сейчас десятилетие этого беспрестанного поиска, трудно отделаться от мысли, что это и были лучшие годы жизни. Эффект в итоге получился потрясающий.
Ведь машина была принципиально новой, аналогов в мире, насколько известно, до сих пор нет. Действуя по шаблону, удалось бы сделать очень мало. А так мы проверили практически все возникшие у конструкторов и испытателей идеи. Овчинников. Так как он был важнейшей задачей для всего завода, то никто вроде бы не отказывался заниматься плавающим автомобилем, но делалось всё по остаточному принципу.
В отделе проектирования кузовов опк было сформировано бюро спец. Кузовов нач. Саблин куда были приняты многие молодые специалисты, сейчас уже опытные кузовщики в.
Кириченко, н. Вершинников и др.
Подняли даже чертежи фиат, на которых для двигателя 2101 была предусмотрена установка шадринского подогревателя. Затем из ульяновска привезли котёл, применяемый на уаз В результате у испытателей появилась идея использовать паяльную лампу из обычного хозмага. Спроектировали жаровой котёл, нашли ему место в моторном отсеке, согнули съёмную трубу для подвода тепла от лампы к котлу. Затем то же изображать на компоновке и проектировать кронштейны для крепления носилок. Вообще, интереснейших наработок за эти годы набралось немало. Нельзя не рассказать о самых, на наш взгляд, интересных.
К примеру, весьма оригинальной была система выпуска. Тен, конструктор. При разработке системы выпуска автомобиля ваз 2122 мы столкнулись с серьёзными проблемами компоновочными, технологическими и конструкторскими. В решении компоновочных вопросов большую помощь оказали п. Прусов, я.
Еще интересные статьи:
Ceregra