Проблемы ваз 2122 на высокогорье задали серьёзную работу кб тормозов внизу нач. Бюро г. Чугунов.
Испытания тормозов на памире, 1984 год. Филиппов, в. Днепровский и а.
Талдык, 3615 м. Тогда же. Всё выше в горы перевал кызыл арт 4280 м.
Несмотря на то, что автомобиль ваз 2122 так и не поступил в производство, усилия конструкторов и испытателей не пропали даром. Главный тормозной цилиндр увеличенного диаметра 2108 устанавливается на ваз 21213 с первого автомобиля, а с началом выпуска автомобиля ваз 2110 свет увидели и гидротормозные шланги с уменьшенной объёмной деформацией. На очереди заполнение гидропривода тормозов с предварительным вакуумированием тормозной системы. Что, кстати, не помешало бы и при заполнении системы охлаждения двигателя вкупе с отопителем салона, позволив исключить воздушные пробки и повысив эффективность охлаждения двигателя и отопления салона автомобиля без дополнительных затрат.
Янаврь 1985 г. Первый образец серии 500 пт 50 Шесть образцов этой серии весь год будут проходить войсковые испытания в условиях реальной эксплуатации в различных военных округах от туркмении до забайкалья. Образцы серии 500 на заводском треке и в ходе пробных выездов. Но вернёмся в 1983 год, на государственные испытания. В остальном, включая плав, всё прошло без особых сложностей.
Еще интересные статьи:
Anayagamand