Результаты обнадёживают. Похоже, что мы на правильном пути. Котляров. Теперь надо срочно ехать в среднюю азию дело было олимпийским летом 1980 года для проверки в реальных условиях, в том числе и на сыпучем песке при 40 градусной жаре. Смешная это была машина! Кузов то был взят прежний, с громадными колёсными арками под большие и широкие шины вли А поставили мы серийные маленькие относительно вли 5! Можете себе представить! Так и работали в туркмении целый месяц, переключаясь с одного пучка проводов на другой всего их было пять. В принципе, идея оказалась здравой.
Горячий воздух из моторного отсека, как и в динамометрической камере, успешно охлаждал агрегаты которые, к тому же, выдерживают гораздо более высокую температуру, чем двигатель. Да и редуктор переднего моста, обдуваемый воздухом, греться перестал. В общем, из туркмении мы вернулись окрылёнными. Доманский. И вот тут мы с испытателями столкнулись с неразрешимыми на первый взгляд противоречиями.
Только не надо полагать, что этот поиск вёлся вслепую. Продвижение вперёд было поэтапным и достаточно осмысленным. Мы сделали это! Образец третьей серии перед плавом.
Передний воздухозаборник закрыт перекидной заслонкой. Запас плавучести с полной нагрузкой вполне приличный вверху. Чем круче берег, тем лучше входить в воду кормой запас плавучести задка заметно выше. Выход из воды затруднений не представлял.
Полиуретан плавился, выделяя пары газа типа хлора, качество сварки не было гарантированным нужен был длительный подбор режима сварки. Мастика должна быть нанесена на шов, потом он должен быть проварен, затем шёл процесс полимеризации полиуретана на воздухе. В линии сварки это требовало непрерывного техпроцесса, сложной методики нанесения мастики с учётом перерывов, за время которых её состояние могло измениться. Одним словом, до внедрения было очень далеко и постепенно о мастике забыли.
Вначале это были пробные заполнения полостей на базе владимирского химзавода с использованием экспериментальных установок. Затем техпроцесс отработали за время поездок во владимир в. Доманского и в. Саблина. И последующие серии авт.
Еще интересные статьи:
Kazram