Подъехав к воде, водитель дёргает за ручку, наглухо закрывая упомянутый щиток. Просто и эффективно. Доманский. Была ещё проблема со ступицами передних колёс. Случалось, что на поставленной после плава на стоянку машине подшипники ступиц корродировали уже через несколько дней.
Решение было простым и остроумным сальники развернули на 180 градусов. Теперь давление воды уже не отжимало, а прижимало кромки сальников к шейкам ступиц, улучшая герметичность. Да ввели ещё пресс маслёнки, чтобы можно было пополнять или заменять смазку без разборки ступиц. И всё, о дефекте забыли! Много пришлось поработать над проблемой перегрева аккумуляторной батареи.
Машина уехала на базу своим ходом, немало удивив всех присутствующих. Министр обороны д. Устинов в центре стиля угк, 1984 год. Приговор амфибии.
Так выглядели образцы последней серии. Один из них сейчас находится в заводском техническом музее. Второй образец на снимке стоит в рязанском военно автомобильном музее.
Были проведены все положенные приёмочные испытания, вплоть до десантирования с парашютом. Устранены все замечания государственной комиссии. Проведены показательные заезды и заплывы с участием руководства министерства обороны.
Возможностями нашей амфибии все остались весьма довольны. Прошёл ещё год.
Еще интересные статьи:
Kilkis