Преследовалась цель повысить его кпд, а также увеличить пробег погрузчика, аккумуляторную батарею которого приходилось подзаряжать каждые сутки. Успех нас вдохновил и мы, работники угэ а. Степанов, в. Третьяков и я, решили создать общественное кб по разработке электромобиля.
Насколько это было своевременным, подтвердили события ближайших же дней. Генеральный директор ваза в. Поляков, вернувшись из зарубежной командировки, собрал совещание с участием главного конструктора в. Соловьёва. Вскоре а. Степанову и мне предложили перейти работать в угк для участия в этой работе.
3 Апреля 1974 года состоялось первое техническое совещание, которое проводил зам. Главного конструктора в. Вершигора.
Селянин, ф. Жмиевский и мы со степановым это всё электрики а также механики в.
Я смотрю на него с недоумением рехнулся, что ли? А что тут удивительного, я всегда так определяю! Ну, думаю, настоящие специалисты своего дела подобрались, коль напряжение пальцами измеряют! Я то был механиком и с настоящими электриками близко столкнулся впервые. А в том, что специалистами они действительно оказались классными, довелось не раз убедиться впоследствии. Везде побывав и со всеми побеседовав, пришли мы к грустному выводу. Начинать нам придётся с нуля нет подходящего электродвигателя, нет регулирующей аппаратуры, нет трансмиссии.
Убедились, что лучше. И стали искать что нибудь подходящее в своей стране. Был среди нас светлой памяти феликс жмиевский, который обладал великим даром находить любую информацию, не отходя от телефона. И через несколько минут нужные сведения были в руках. Отправили туда на разведку а.
Еще интересные статьи:
Alsalar