Заказать футболку dfm


Заказать футболку dfm

Преследовалась цель повысить его кпд, а также увеличить пробег погрузчика, аккумуляторную батарею которого приходилось подзаряжать каждые сутки. Успех нас вдохновил и мы, работники угэ а. Степанов, в. Третьяков и я, решили создать общественное кб по разработке электромобиля.

Насколько это было своевременным, подтвердили события ближайших же дней. Генеральный директор ваза в. Поляков, вернувшись из зарубежной командировки, собрал совещание с участием главного конструктора в. Соловьёва. Вскоре а. Степанову и мне предложили перейти работать в угк для участия в этой работе.

3 Апреля 1974 года состоялось первое техническое совещание, которое проводил зам. Главного конструктора в. Вершигора.

Селянин, ф. Жмиевский и мы со степановым это всё электрики а также механики в.

Я смотрю на него с недоумением рехнулся, что ли? А что тут удивительного, я всегда так определяю! Ну, думаю, настоящие специалисты своего дела подобрались, коль напряжение пальцами измеряют! Я то был механиком и с настоящими электриками близко столкнулся впервые. А в том, что специалистами они действительно оказались классными, довелось не раз убедиться впоследствии. Везде побывав и со всеми побеседовав, пришли мы к грустному выводу. Начинать нам придётся с нуля нет подходящего электродвигателя, нет регулирующей аппаратуры, нет трансмиссии.

Убедились, что лучше. И стали искать что нибудь подходящее в своей стране. Был среди нас светлой памяти феликс жмиевский, который обладал великим даром находить любую информацию, не отходя от телефона. И через несколько минут нужные сведения были в руках. Отправили туда на разведку а.


Заказать футболку dfm


Еще интересные статьи:


Купить модные майки
Кепка купить
Футболка билялетдинова купить
Заказать футболку zoo york
Купить футболки в москве.
Футболка супермен купить в спб
Купить футболку с аршавиным
Футболка со снежинкой купить

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Alsalar
  • November 10, 2010, 14:24
Данильян. Именно здесь было впервые принято решение о подготовке соответствующего приказа по заводу.
Perne
  • September 3, 2010, 15:12
Разместились мы на площадях центра стиля в корпусе
Tholune
  • April 1, 2010, 13:38
На первых порах бюро объединяло в себе и механиков, и электромехаников, и электронщиков. Одновременно начался активный сбор всевозможной печатной информации о разработках электромобилей по всем зарубежным странам.
Autus
  • February 18, 2010, 10:24
Все согласились с тем, что начинать надо с разработок электропривода. Тут пришлось перебрать всевозможные варианты известных на тот момент теоретических и практических разработок.
Munilhala
  • April 20, 2010, 21:30
За основной вариант был принят классический привод с одним двигателем постоянного тока коллекторный, с независимым возбуждением последняя особенность была вообще то принципиально новым качеством в тяговом электроприводе.
Daishura
  • November 19, 2011, 18:36
Далее предполагалось проведение нир и окр по приводам с мотор колёсами с двигателем постоянного тока, с вентильным двигателем и асинхронным двигателем с частотным регулированием. Сейчас, оглядываясь в то прошлое, особенно приятно сознавать правильность выбора стратегии.
Yggtus
  • August 5, 2010, 22:21
Опыт электророллеров ясно показал, что электромобиль должен быть самостоятельной конструкцией, а не переделанной из какого то автомобиля. Такой, к примеру, видел будущую машину дизайнер а. Селин 1975 г.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Dеsign bу СЕNТROАRТS.соm