Она велась в основном по кузову, двигателю, коробке передач и ходовой части. Был изготовлен посадочный макет. Чуть позже было заключено соглашение по балке задней подвески с ф. В связи с этим работали с указанными фирмами по приёмке документации, испытаниям образцов, подбору отечественных материалов, а впоследствии и по налаживанию производства. Благодаря разработке конструкции указанных узлов была заложена основа так называемой платформы шасси переднеприводных автомобилей, которая затем была использована в качестве базы для семейства автомобилей ваз 2110, а затем и ваз 1 Из узлов тормозов, разработанных полностью своими силами, были главный тормозной цилиндр увеличенного диаметра 20,64 регулятор давления задних тормозов, задние барабанные тормоза с колёсной ступицей. Впервые была применена диагональная схема разделения тормозной системы с отрицательным плечом обката в передней подвеске.
Эта система стала в то время почти стандартной для переднеприводных автомобилей. Готовились к производству нового автомобиля и поставщики комплектующих изделий. Правительство нашей страны выделило этим заводам денежные средства на закупку нового оборудования. Первоначально это оборудование предназначалось для волжского шинного завода, но там не были готовы производственные корпуса для его установки. Поэтому оборудование было смонтировано на нижнекамском шинном заводе, где оно работает и по настоящее время.
Интересна история, связанная с этой лицензионной шиной. Пришлось придумывать для шины такое буквенное обозначение, чтобы с наименьшими затратами перегравировать имевшиеся пресс формы.
В экспериментальном цехе собран первый опытный образец автомобиля ваз 210 Дебаты на техсоветах тем не менее продолжались. В результате модель шины стала называться бл Шина получилась, в общем то, довольно удачной. Её стали выпускать другие шинные заводы и она просуществовала в производстве почти 20 лет. Приехали г.
Мирзоев с ваза и в. Каданников с целой делегацией из турина. Эта поездка запомнилась, сохранились фотографии.
В последней фазе 1989 91 гг. В период 1980 84 гг. В качестве примера интенсивного и удачного сотрудничества я позже остановлюсь на этом проекте более подробно. Этот двигатель был предусмотрен для установки на автомобиль семейства 21 Затем для этого двигателя была разработана 5 ступенчатая кп с тросовым приводом.
Эти проекты, к сожалению, не были доведены до конца из за финансовых затруднений. Речь шла о том, чтобы совместно поднять этот автомобиль до высочайшего западного уровня.
Еще интересные статьи:
Sasho