Поэтому два испытательных бокса он сдал в. Балышеву мы закупили два чешских стенда для испытания электроприводов с электродвигателями пт 125 и позднее пт Связавшись с мосавтотрансом, мы получили статистику по результатам эксплутационных испытаний электромобилей. Из них было видно, что транспорт по обслуживанию города пробегает за рабочий день не более 100 км.
В 1975 году мы собрали два электромобиля на базе ваз 2102 фургон приспособленных для перевозки груза с водителем и пассажиром. Заключили договор с горптус и передали им для эксплутационных испытаний, т. Перевозок почты по городу, партию электромобилей ваз 2102э впоследствии получивших заводской индекс 210 Надо признать, что без своего экспериментального участка мы не смогли бы пройти такой долгий и трудный путь.
Белянчиков прекрасно справлялся со всеми задачами. Он создал хороший коллектив рабочих участок механической обработки, участок слесарей умельцев чунарёв и другие участок электромонтажа. Хотелось бы перечислить многих специалистов, но это было так давно, что вспомнить всех очень и очень трудно… тяговый электродвигатель постоянного тока пт 125 мощностью 25 квт первая самостоятельная разработка внизу с кронштейнами и редуктором.
Силовой агрегат электромобиля с двигателем пт 125 внизу с подсоединёнными валами привода ведущийх колёс. По просьбе заводов раф, ераз и уаз вазовцами в 1984 г. Был разработан двигатель постоянного тока пт 146 повышенной мощности 40 квт.
Усова был спроектирован электромобиль ваз 2702 с алюминиевой рамой с применением алюминия для кабины и кузова. Снаряжённая масса составила всего 1144 кг. В 1985 году была изготовлена партия электромобилей ваз 2702 в количестве 10 штук и передана для эксплуатационных испытаний перевозки почты в горптус г. Тольятти.
Еще интересные статьи:
Adoraron